1973 - 2033

CRONICAS DESDE LA PELOUSSE

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Campeonato de España Junior de Velocidad 125cc "Criterium" 1987-88

1987


Primeros entrenamientos privados en Calafat y estreno sobre un circuito permanente..... que gozada!!!
Después de haber dejado escapar la Copa Crono, la Copa Suzuki no se podía escapar. Con el dinero sacado por la venta de la Kawa, esponsorizado por "La Caixa" a través de un crédito personal al 20% y la ayuda de MotoArt, ademas de Pepelitro, iniciamos la temporada 87 metidos en carreras (la ilusión de nuestras vidas !!!).


Pre-temporada circuito de Calafat. Primera vez que rodaba en un circuito permanente y los primeros entrenamientos en Calafat no fueron todo lo bien que esperábamos...

... ciertamente mi sensibilidad para la puesta a punto de aquel motor que solo giraba bien por encima de las 9.000 rpm. no era la mas adecuada....

... por lo demás la moto era pequeñísima y las ruedas eran como de bicicleta, vamos rodar cómodo no seria la palabra a utilizar para un junior de primer año con 24 tacos y bastantes vicios cogidos con motos mas grandes y pesadas.....

... aun así los tiempos no eran del todo malos (condenada chicane!)....

... y todo era optimismo y ansias de superación.......



1ª prueba. Circuito de Jerez, Ricart, mecanico de Suzuki Floreal, Sintu, nuestro mecanico y amigo, Pepelitro y Gorax. Llegamos al padock a las 7'30 de la mañana, después de conducir toda la noche una furgoneta desde Barcelona durante 14 horas... y a las 9'00 los primeros entrenamientos...
... esto si que era un circuito!, se tardaba un rato en dar una vuelta!, por lo demás una pista en la que era una gozada rodar. Varias pasadas de frenada y algún que otro susto hizo que se acabaran en un visto y no visto y con un resultado...

... un poco descorazonador...los entrenos el 17º, manga clasificatoria 12º con problemas mecanicos (el pistón salió agujereado)....
La manga final abandono por rotura de la bujía  Habia 60 pilotos y se efectuaban dos mangas de 30 de los cuales se clasificaban los 15 primeros de cada una para la manga final. Bueno, nos ibamos con algunos puntillos y viendo que había mucho por mejorar.



2ª prueba. En el Jarama mas de lo mismo, entrenos 16º, manga clasificatoria 8º, no estaba mal... y manga final abandono por rotura de escape cuando luchaba por la 10ª posición  brrrrr.... Otro circuito increíble  la rampa de Pegaso y Bugatti impresionantes y en la entrada a meta (Tunel) había que echarle dos coj....

... final de recta...


En esta carrera Pepelitro se estrenaba como piloto de Suzuki Floreal, con un buen resultado 10º y 16º, arriba adelantándome...cuando ya iba con el escape roto.....

Jose Voltá, dominador de la prueba y posterior ganador del "Criterium" tanto en 125cc como en 250cc...




3ª prueba. Ultima carrera en Calafat, por alguna razón desconocida la moto ese fin de semana no corría ni pa'tras, en un circuito que sí que conocíamos bien y que no necesitábamos los entrenos para ponerla a punto (era sensible la condena'!) ni memorizarlo, pues entrenos 24º, en la manga clasificatoria caída gas a fondo a final de recta (pedazo de hostia!). Ahí se rompió la pompa de jabón  Con una luxación de clavícula que dolía menos que el orgullo dañado, una moto destrozada y sin dinero para repararla, ademas de un crédito a dos años por pagar..., la aventura de las carreras había terminado y lo de las motos quedaría un tanto en standby.


1988



Por cierto Pepelitro posteriormente hizo carreras memorables pero los imponderables económicos  como no, le hicieron dejarlo a mitad de la temporada 88.


Gran carrera en Jerez.... caída en la ultima curva de la ultima vuelta de Jerez, intentando colarse al 5º puesto adelantando a tres pilotos de una tacada (5º, 6º y 7º), todo esto después de haberse clasificado 3º en los entrenamientos y saliendo detrás del Safety Car al quedarse sin embrague en el momento de la salida, carrera memorable en la que Pepelitro corrió sin embrague toda la carrera y remontó 31 posiciones en 15 vueltas, tras la caída termino acabando el 19º tras levantarse con la moral maltrecha, 2ª vuelta rapida de carrera solo superada por el vencedor de la prueba "Pitufo" Alvaro.
De todas formas aquellos dos años recorriendo los circuitos, nos dejaron una de las mejores experiencias en moto de nuestras vidas, ademas del disfrute bestial que vivimos. Grandes recuerdos que perdurarán para siempre.
Para el Superprestigio el circuito de Calafat se vestia de gala...

 La ultima prueba (SuperPrestigioSoloMoto) tuvimos el privilegio durante dos años de compartir el padock de Calafat con estos figuras....

Saludos, rafaGasss y uVes

Motorodaje al Montseny 1987




Pepelitro-Elena (Ducati 750GT), Luckyxavi (Kawasaki KZ550), Manolo (Suzuki GSX1100Katana), Fasttoni (Vespa PX200) y Gorax (Suzuki RG125Gamma). Rodaje expres para poder iniciar la preparacion que la convertiria en una moto de carreras............y casi se va todo al traste antes de empezar por un accidente bajando el Montseny por seguir el rebufo de Pepelitro con la Ducatona , que de milagro salimos casi imdemnes. Despues al taller y a convertirla en una moto de carreras....

VI Concentracion del Azahar, Alcala de Guadaira 1987





Gorax-Luckyxavi Kawasaki KZ550, concentracion a Sevilla, con el tetracilindrico, las distancias se acortaban bastante...Cualquier lugar era bueno para hacer unas fotos...


Hasta el bonito pueblo manchego de Olmedilla de Alarcon hicimos la 1ª etapa...


la moto durmio en los establos...como buen corcel... Llegada a la hasta ahora concentracion mas lejana del Moto Grup... Salida dominguera a Sevilla y......piscolabis a la orilla del Guadalquivir. Al abrigo de la Torre del Oro, en Sevilla la fiesta estaba asegurada....Las maquinas que todos queriamos tener... ...vuelta con mucha representacion portuguesa...Ambiente mu' sala'o en una buena concentracion. La hora de la vuelta estaba cerca. Noche manchega en el Hostal Cervantes...de vuelta aun nos dio tiempo de hacer un poco de turismo por Peñiscola........y sus bonitas playas...
...como no podia ser de otra manera, la moto hasta la orilla.....